7.1.1. Mobiliteitsvisie en uitvoeringsprogramma
In 2025 hebben we gewerkt aan onze structurele beleidsvoorbereidende taken, waaronder monitoring, verkeers- en vervoersmanagement en verkeersveiligheid, en hebben we de mobiliteitsvisie 2050 opgesteld. Daarnaast werkten we aan regionale mobiliteitsopgaven zoals gedragsbeïnvloeding en logistiek.
Rol Provincie: belangenbehartiger, kennisautoriteit, subsidiënt
In 2025 hebben we onderstaande resultaten uit het Beleidskader 2024-2027 'Een Bereikbaar en Toegankelijk Limburg’ opgeleverd:
- We hebben een mobiliteitsvisie 2050 opgesteld. Deze is in Q1 2026 met uw staten gedeeld.
- We hebben de Limburgse belangen in verschillende nationale programma's ingebracht zoals bijvoorbeeld Toekomstbeeld Fiets. Naar aanleiding hiervan hebben wij in 2025 cofinanciering van het Rijk ontvangen voor de doorfietsroutes Weert-Nederweert en Sittard-Avantis.
- We hebben gewerkt aan het op orde houden van onze mobiliteitsdata via de verkeersmeetnetten en het verkeersmodel. Dit gebruiken we o.a. voor Provinciale projecten. In 2025 is de actualisatie van het verkeersmodel gestart. Deze wordt in 2026 afgerond.
- We zijn de samenwerking aangegaan met de Verkeerscentrale Zuid-Nederland (Rijkswaterstaat) om in geval van calamiteiten en/of incidenten de bereikbaarheid van Limburg te verbeteren door het toepassen van verkeersmanagement.
- Via de Verkeersactieve school hebben wij, samen met alle Limburgse gemeenten, basis- en voortgezet onderwijsinstellingen actief ondersteund in het uitvoeren van structurele verkeerseductie met thema’s zoals afleiding in het verkeer, fiets, grote voertuigen, verkeersgedrag, verkeerskennis en schoolroute.
- In 2025 is, in samenwerking met alle Limburgse gemeenten, de doelgroepenaanpak gedragsbeïnvloeding verkeersveiligheid gestart. Daarmee stimuleren we verkeersveilig gedrag in verschillende doelgroepen voor verschillende thema’s (rijden onder invloed van alcohol en/of drugs, afleiding in het verkeer en snelheid). In 2025 hebben we 45 gedragsinterventies uitgevoerd tijdens festivals, kermissen en evenementen.
- We hebben 7 campagnes uitgevoerd van de Limburgse campagnekalender in het kader van verkeersveiligheid. Deze campagnes waren gericht op snelheid in het verkeer, fietsverlichting, rijden onder invloed van alcohol en drugs, en afleiding in het verkeer.
- In 2025 is de uitrol gestart van de nieuwe concessie laadinfrastructuur. In 2025 zijn de eerste laadpalen op basis van de behoefte uitgerold.
- In 2025 is in samenwerking met de regio’s Noord-, Midden- en Zuid-Limburg ingezet op een structurele gedragsverandering (zowel personen als goederen) via de doelgroepenaanpak (werkgeversaanpak, logistieke aanpak en fietsstimulering).
- Tot slot hebben we in 2025 bijgedragen aan het landelijk programma Goederenvervoercorridors.
De onder kwaliteit genoemde activiteiten zijn in 2025 uitgevoerd en zullen we ook grotendeels in 2026 continueren. Het borgen van de Limburgse belangen in nationale programma's is daarbij een continu proces, evenals het inwinnen van data en het op orde houden van onze verkeersmeetnetten.
Voor de uitvoering van product 7.1.1. Mobiliteitsvisie en uitvoeringsprogramma zijn in 2025 de lasten begroot op € 17,29 mln. De realisatie 2025 bedraagt € 11,46 mln. Hierdoor ontstaat er een voordelig verschil van € 5,83 mln. Dit verschil in 2025 heeft betrekking op:
- aangepaste fasering van de te verwachten uitgaven van een aantal projecten en meerjarige subsidies, waaronder Doortrappen, Verkeerseducatiebeleid, Verkeersmeetnet (€ 5,49 mln.);
- minder realisatie op proceskosten binnen dit product (€ 0,34 mln.).
Om te voldoen aan onze verplichtingen en verdere uitvoering van bestaand beleid mogelijk te maken, wordt € 5,47 mln. overgeboekt naar 2026 e.v. via de overboekingsvoorstellen.