Financieel voorstel

In het Statenvoorstel Voorjaarsnota wordt gevraagd om het investeringsbesluit vast te stellen. Dit valt immers ook onder het budgetrecht van PS.

In de Programmabegroting 2025 is rekening gehouden met investeringen in weginfra. Zo zijn afschrijvingskosten begroot voor reguliere vervangingsinvesteringen. De afschrijvingslasten hiervan worden ook binnen de bestaande begroting opgevangen en vormen in die zin geen nieuw beleid of budgetvraag aan Provinciale Staten, maar het formaliseren van bestaand beleid in lijn met het budgetrecht. Voor een verdere toelichting wordt verwezen naar product 7.2.1. Infrastructuur (variabele: Geld).

In het bestuurlijk overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (BO MIRT) van november 2024 hebben we kunnen afspreken dat de rijksbijdrage aan de tram Maastricht- Hasselt beschikbaar komt voor de provincie Limburg. Het gaat om een bedrag van € 36,7 mln. Met het rijk is afgesproken dat we hier 4 projecten mee zullen gaan realiseren. 
Omdat deze € 36,7 mln. niet toereikend is om alle eventuele risico’s af te dekken wordt voorgesteld een reserve te vormen van € 4,57 mln.,  zodat we gesteld zijn om deze rijksmiddelen, voortkomend uit het "Actieprogramma Regionaal Openbaar Vervoer" definitief in Limburg te doen (laten) realiseren.

Dit komt voor uit afspraken die GS en I&W hebben kunnen maken, zie ook de mededeling aan PS d.d. 12-12-2024

Met deze  projecten dragen we aan diverse begrotingsprogramma’s bij:
-    7.3.1. Via het verbeteren van de overwegbeveiliging bieden we de randvoorwaarden om twee keer/uur de trein tussen Maastricht en Luik te laten rijden;
-    5.1.3. door de realisatie van de langzaam verkeersbrug over de Maas wordt de stedelijke kwaliteit bevorderd;
-    5.1.3. door de ProRailgronden tussen te slopen spoorbrug en de Belgische grens te verwerven kan een stedelijke/natuurlijke ontwikkeling worden ingezet;
-    1.3.2. door de sloop van de spoorbrug wordt een waterveiligheidsvraagstuk in de Maas opgelost.