7.3.1. Limburg nationaal en internationaal verbonden

We werken aan de nationale en internationale bereikbaarheid van Limburg. Dit doen we door in te zetten op de aanpassing en/of realisatie van (grensoverschrijdende) spoorverbindingen, snelwegen en vaarwegen. De tijdige realisatie van de Maaslijn heeft daarbij onze prioriteit. Verder werken we aan de Drielandentrein, Intercity (Randstad)-Eindhoven-Heerlen-Aachen, Weert-Hamont-Antwerpen en de Intercity tussen Eindhoven, Venlo en Düsseldorf. Voor het vervoer over de weg gaat het over de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide, Knooppunt Zaarderheiken, de A67 en de doorstroming op de A2 tussen Weert en Eindhoven. Tot slot lobbyen we voor de bereikbaarheid van Limburg over het water en zetten we in op de uitbreiding van onze binnenhavens. Dit doen we via de samenwerking met de binnenhavens in Blueports.  

Rol Provincie: belangenbehartiger, subsidiënt

Wij gaan in 2025 verder met de uitvoering van het Beleidskader 2024-2027 'Een Bereikbaar en Toegankelijk Limburg’.   

  • We blijven ons inzetten om aanspraak te maken op de verschillende Europese fondsen voor de invulling van onze mobiliteitsopgaven;
  • Ook zetten we onze inzet voor de Limburgse mobiliteitsopgaven bij het Rijk voort. In lijn met de 2e Gewijzigde Motie 3190 Franssen c.s. inzake "Geen uitstel meer Versnelling A2-verbreding noodzakelijk" roepen we het Rijk op zo snel mogelijk tot realisatie van de A2 wegverbreding over te gaan;
  • We blijven sturen op tijdige realisatie van de elektrificatie en partiële spoorverdubbeling van de Maaslijn;
  • We blijven ons onverminderd inzetten voor de internationale verbindingen Weert-Hamont-Antwerpen en de Intercity (Randstad)-Eindhoven-Heerlen-Aken;
  • We blijven in contact met onze grensoverschrijdende partners om verdere mogelijkheden van grensoverschrijdende busverbindingen te bespreken. De ticketing en tarifering is daarbij ook een belangrijk gespreksonderwerp;
  • We blijven bij het Rijk lobbyen voor een goede multimodale bereikbaarheid over de weg en de vaarwegen.

Wij zijn tevreden als de reiziger zich ongehinderd over de grens kan verplaatsen met het openbaar vervoer. Daarnaast zijn wij tevreden als Limburg multimodaal bereikbaar is via de weg (o.a. A2-Weert-Eindhoven, A67), water (o.a. Julianakanaal en de Maas) en het spoor. 

Groen

Voor de realisatie van bovengenoemde opgaven zijn we veelal afhankelijk van andere partijen, waaronder het Rijk. We voeren een stevige lobby richting Rijk en Europa om de projecten volgens planning te kunnen uitvoeren en afronden. Dit blijft een doorlopend proces.  

Ten aanzien van de A2 wegverbreding 't Vonderen - Kerensheide heeft Rijkswaterstaat ons geïnformeerd over de vertraging vanwege aanvullende faunamaatregelen die getroffen dienen te worden. De Minister van Infrastructuur en Waterstaat zal hierover een besluit dienen te nemen. Gezien de huidige politieke situatie is het onzeker wanneer dit besluit genomen zal worden. 

Oranje

Voor de uitvoering van product 7.3.1. Limburg nationaal en internationaal verbonden wordt het budget in 2025 verlaagd met € 13,03 mln. Dit gaat om de volgende wijzigingen in de begroting:

Fasering

Voor de realisatie van de Europese middelen, die wij hebben ontvangen voor de projecten Rhombus, zijn wij grotendeels afhankelijk van de verzoeken van andere partijen voor bevoorschotting. In verband met de nog in te dienen verzoeken, wordt een totaalbedrag van € 13,06 mln. overgeboekt naar 2026. Dit betreft een bijdrage van Europa, die zowel als last en baat wordt overgeboekt.

Overige bijstellingen

Bij de Najaarsnota wordt de begroting van product 7.3.1. Limburg nationaal en internationaal verbonden structureel verhoogd met € 0,03 mln. vanwege de CAO-bijstelling van de personeelskosten.  

Oranje